Польський водневий NesoBus вироблятимуть у Свіднику

NesoBus – так називається водневий міський автобус, виготовлений у Польщі. Neso — це абревіатура для перших літер фрази „Nie Emituje Spalin i Oczyszcza” (не має вихлопних газів і очищує). Розробники стверджують, що автобус було створено, як кажуть, з нуля саме під водневий двигун, тому його компоненти не обмежують простір всередині транспортного засобу.

Більшість елементів, таких як резервуари, камери, перетворювач, система кондиціонування повітря чи система керування живленням, було встановлено на даху і вбудовано так, щоб ззовні вони не кидалися в очі. Всередині розмістили лише два акумулятора. В результаті транспортний засіб не відрізняється від міських автобусів з іншим типом приводу. До того ж компоненти виготовляються провідними світовими виробниками.

12-метровий автобус здатен вмістити до 93 пасажирів, у тому числі 37 сидячих місць. Однак творці запевняють, що в залежності від потреб кількість місць можна збільшити.

Конструкція NesoBus модульна, тобто елементи всієї водневої системи можна замінити іншими, з кращими параметрами. Вже є такі плани щодо резервуарів, які на даний момент здатні отримувати 37,5 кг водню під тиском 350 бар. Такі параметри дозволяють забезпечити пробіг як мінімум 450 км, а заправка займає близько 13 хвилин. Однак конструктори вже працюють над резервуаром, який зберігав би водень під тиском 700 бар, завдяки чому запас ходу міг легко зрости до 700 км.

За словами виробника, Neso споживає 8 кг водню на 100 км, що, однак, є максимальним значенням. Під час випробувань SORT-2 (стандартизоване випробування на дорозі), розроблених Всесвітньою асоціацією громадського транспорту, було досягнуто витрати 5,5 кг на 100 км. Таке значення також автоматично збільшує діапазон, але проведені тести не є повністю повторюваними, тому розробники уважно ставляться до цих значень.

Час заправки також дуже важливий, заправка баків займає близько 15 хвилин. Для порівняння, заправка автобуса з двигуном внутрішнього згоряння займає близько 5-8 хвилин, а зарядка електробуса займає кілька годин. В результаті експлуатація такого транспортного засобу суттєво не відрізняється від роботи транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння.

Представлений автобус є першим, прототипним екземпляром, але після 65 днів інтенсивних випробувань він отримав європейське схвалення типу транспортного засобу. Тож NesoBus вже може почати підкорювати міста. Завод у Свіднику майже готовий до серійного виробництва автобусів, яке має розпочатися на початку 2023 року. Виробник заявляє, що зможе випускати понад 100 автобусів на рік, хоча ніхто не приховує, що плани набагато амбітніші, зокрема мова йде про виробництво на експорт.

Фото: NesoBus