Site icon ЕКОНОМІЧНІ НОВИНИ ПОЛЬЩІ

Польський електромобіль отримав платформу від китайського автовиробника

Новин про електромобіль Izera, який за планами збиратимуть на заводі у Явожно, з нетерпінням очікує, мабуть, кожен поляк. Як стало відомо, польський «електрик» буде побудований на платформі SEA, розробленій Geely Holding. Інформація деяких автомобільних ЗМІ про нібито запозичення технологій у Hyundai Motor Group (Hyundai, Kia, Genesis) виявилася передчасною. Що це означає для Izera – в темі розбиралося видання auto-swiat.pl

Модельний ряд Izera складатиметься з трьох моделей сегмента С. До кросовера та хетчбека додасться універсал. Можна навіть припустити, пише видання, що Izera буде побудована на тій же платформі, що і Volvo. Принаймні Geely є власником шведського бренду, а платформу SEA розробили, зокрема, для малого електричного Volvo EX30. Але не тільки – на ній вже будуються нові Smart #1, ZEEKR 001 і ZEEKR 009. Це показує, наскільки гнучкою є платформа, якщо на ній можна побудувати маленький кросовер, спортивний позашляховик і великий фургон.

Foto:Izera

Щодо Ізера, то це перший бренд поза портфоліо Geely Holding, який отримав доступ до SEA (Sustainable Experience Architecture), розробленого в глобальних науково-дослідних центрах Європи та Китаю. Китайці діляться цією технологією за ліцензійною угодою, оскільки хочуть «підтримати екологічну трансформацію автомобільної промисловості в напрямку електромобільності».

Платформа SEA ідеально вписується в концепцію Izera як продукту. Партнерство з Geely надає EMP провідне становище в галузі ноу-хау, а також додаткові можливості для бізнесу. У довгостроковій перспективі це технологічне партнерство дозволяє нам розвиватися, більше залучати місцевих постачальників і реалізовувати проект в рамках передбачуваного бізнесу, – пояснив рішення про співпрацю з китайцем Пьотр Заремба, президент ElectroMobility Poland.

Оскільки Ізера вже офіційно має платформу, можна говорити і про очікувані технічні дані. Польська компанія розкрила цю таємницю під час конференції після церемонії підписання ліцензійної угоди між Geely Holding і ElectroMobility Poland.

– Ми переконані, що ця передова технологічна платформа допоможе EMP вивести на ринок продукти найвищої якості, гарантуючи їх технологічну якість з точки зору механічних компонентів, програмного забезпечення та масштабованості рішень. Польща відіграє важливу роль у європейській автомобільній промисловості, і я переконаний, що ця угода дозволить швидше перейти на електроприводи, створюючи ширші економічні можливості у сфері електромобільності, – сказав Даніель Дунху Лі, генеральний директор Geely Holding.

Польський електромобіль  матиме 4,5-4,75 м в довжину, 1,82-1,85 м в ширину, 1,5-1,6 м у висоту, а потужність двигуна досягатиме 272 к. с.(!).

Foto:Izera

Представники EMP також повідомили, що транспортні засоби будуть оснащені батареями ємністю 51 і 69 кВт/год, матимуть запас ходу від 340 до 450 км (WLTP) і зможуть приймати електроенергію від зарядного пристрою постійного струму потужністю 150 кВт.

Запланована дата початку виробництва – четвертий квартал 2025 року, а очікувані ціни, обіцяють виробники, будуть «від привабливих до дуже привабливих», пише auto-swiat.pl

Exit mobile version