Ренесанс польських залізниць
Польська залізниця цього року (з січня по жовтень) обслужила вже 282 мільйони пасажирів. Це найкращий результат з 2001 року – часу найбільшого скорочення розкладу, відзначають аналітики Польського економічного інституту.
Експерти додають, що «цей приріст особливо помітний у порівнянні з попередніми роками, тобто часом пандемії. Протягом 2020 року залізниця обслужила 209 мільйонів пасажирів, у 2021 році було 245 мільйонів. Порівняно з тим же періодом 2019 року залізниця зафіксувала зростання пасажиропотоку на 1,1%, але беручи до уваги лише останні 6 місяців (з травня по жовтень), збільшення склало 15,5 мільйона (6,7%) – отже, це означає повернення до тенденції зростання з 2014-2019 років».
„Збільшення кількості пасажирів супроводжується значним зростанням частки PKP Intercity в залізничних перевезеннях. З січня по жовтень поточного року PKP Intercity обслужив 17,4% пасажирів, тоді як у попередні роки цей відсоток коливався від 9,6% до 14,9%. PKP Intercity – єдина польська компанія, яка пропонує подорожі поїздами далекого сполучення, які безумовно домінують у перевезеннях між найбільшими містами Польщі. У середині листопада компанія зафіксувала 50 мільйонів пасажирів, які скористалися її послугами в цьому році, і таким чином побила попередній рекорд – 49 мільйонів пасажирів, які отримали її послуги в 2019 році». – зазначено у «Tygodnik Gospodarczy PIE».
„У цьому відношенні PKP Intercity також випередив другого перевізника – Koleje Mazowieckie, який пропонує регіональні перевезення в Мазовецькому воєводстві. Перше місце з 25,5% пасажирів постійно займає Polregio (організація регіональних перевезень у менших воєводствах)” – було зазначено.
Аналітики PIE вказали, що «у 2020 році на 1000 жителів Польщі припадало 664 автомобілі (дані Євростату), тому більшість мешканців країни зараз мають доступ до індивідуального транспорту. Залізниця повинна конкурувати з індивідуальним транспортом і зосередитися на представленні своїх переваг – економії часу та грошей під час подорожі на довгих маршрутах між містами, які обслуговує PKP Intercity».
Вони додали, що «у 1990 році залізниця обслуговувала 790 мільйонів пасажирів, тоді в Польщі було 138 вагонів на 1000 жителів. Для багатьох пасажирів залізниця тоді не мала іншої пропозиції, особливо щодо поїздок із менших міст на роботу. Нинішнє збільшення пасажиропотоку вже пов’язане з конкуренцією за клієнтів, у якій залізниця має переконати їх ціною, швидкістю та якістю пропозиції».
До речі, 52% людей, які брали участь у дослідженні PIE щодо наслідків зростання цін на енергоносії, заявили про готовність користуватися громадським транспортом або велосипедом частіше, ніж автомобілем, а 36,5% вирішили використовувати автомобіль.
