Влада Гданська припиняє закупівлю дизельних автобусів
Кінець ери дизельного громадського транспорту в Гданську. У понеділок міська влада повідомила, що кожен наступний тендер на закупівлю нового рухомого складу включатиме лише електромобілі, а в кінцевому підсумку – водневі. За півтора року вулицями Гданська мають курсувати вже 40 таких автобусів, повідомляє видання trojmiasto. Вже цього року на вулиці міста вийде три електроавтобуси, що дозволить відновити роботу 100-го маршруту.
– Ми дбаємо про майбутні покоління, і саме через це вирішили припинити закупівлю автобусів, які працюють на дизельному паливі та забруднюють навколишнє середовище, – пояснює рішення Aleksandra Dulkiewicz, президент Гданська. – Цього року приїдуть перші три електричні «мідібуси», незабаром у нас будуть тендери на додаткові автобуси – спочатку на електричному приводі, а потім на водні.
Як додає Piotr Borawski, віце-президент Гданська, відповідальний за громадський транспорт, протягом наступних півтора років автобусний парк міста мають поповнити 40 нових машин. Їх планують закуповувати не лише за власні кошти міста, а й за державний кошт. При цьому 5 автобусів буде профінансовано спільно з Національним фондом охорони навколишнього природного середовища, ще 14 – у рамках Polskiego Ładu, наступні 18 – за кошти комунального підприємства GAiT. Загалом на нові електробуси планується витратити близько 100 млн злотих.
– Щодня автобуси КП GAiT долають близько 40 тисяч кілометрів. Це довжина окружності Землі по екватору. Тому ми повинні дбати не тільки про найвищий рівень послуг, не тільки про наших співробітників, а й про навколишнє середовище, – зазначив Piotr Borawski.
За його словами, одночасно в місті думають й про те, як оптимізувати «заправку» нового транспорту, з огляду на зростання планових експлуатаційних витрат через різке підвищення цін на електроенергію.
– Ми хочемо заряджати автобуси не на маршруті чи на петлях, а в депо. В основному вночі, що дозволить використовувати біль дешевий тариф. Зараз пройдений кілометр коштує близько 11,6 злотих. Наші розрахунки показують, що на початковому етапі нам доведеться платити лише близько 0,25 злотих за кілометр, – додає Piotr Borawski.
Необхідну для цього інфраструктуру створюватимуть у новому депо на півдні Гданська. Вже відомо, що роботи з його будівництва розпочнуться з невеликим запізненням.
– Зараз ми завершуємо роботу над планом забудови цієї території. Чесно кажучи, за півроку цей процес не завершиться. Але через те, що депо обслуговуватиме не лише автобуси, а й залізничний транспорт, ми будемо претендувати на фінансування цієї інвестиції з фондів ЄС, – зазначає президент міста.
Поповнити автобусний парк «електриками» планує й влада міста Гдиня – вже цього року там буде придбано 24 нових електробусів марки eCitaro.
